ශ්රී ලංකා රේගුව විසින් චීන නිෂ්පාදිත BYD විදුලි වාහන 1,000කට ආසන්න ප්රමාණයක් රඳවාගෙන ඇති අතර, එය බදු ගණනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන මෝටර් ධාරිතාව පිළිබඳ ගැටලුවක් හේතුවෙන් සිදුවී ඇත. මෙම සිදුවීම, විදුලි වාහන ආනයනයේදී මතුවිය හැකි සංකීර්ණතා සහ රටේ බදු ප්රතිපත්තිවල පවතින ගැටළු ඉස්මතු කරයි.
ශ්රී ලංකා රේගුව විසින් BYD විදුලි වාහන තොග 6ක් රඳවාගෙන ඇත. මෙම වාහන මේ මස (ජූලි 2025) දින දෙකකදී ශ්රී ලංකාවට පැමිණ ඇත.
මෝටර් ධාරිතාව පිළිබඳ ගැටලුව: රේගුවට ඉදිරිපත් කර ඇති ලේඛනවල මෝටර් ධාරිතාව කිලෝවොට් 100 (100kW) ලෙස සඳහන් කර තිබුණද, මෙම වාහන සාමාන්යයෙන් කිලෝවොට් 150 (150kW) මෝටරයකින් නිපදවන බවට සැක පහළ වී තිබේ. ශ්රී ලංකාවේ බදු ගණනය කිරීම් සඳහා මෝටර් ධාරිතාව සෘජුවම බලපාන බැවින් මෙය ගැටලුවක් වී ඇත.
100kW මෝටර් රථයක් සඳහා ගෙවිය යුතු බදු මුදල රුපියල් මිලියන 2.4 කි. 150kW මෝටර් රථයක් සඳහා මෙම මුදල රුපියල් මිලියන 5.4 දක්වා ඉහළ යයි.
මේ අනුව, 150kW වාහනයක් 100kW ලෙස ප්රකාශ කර ඇත්නම්, එක් වාහනයකට රුපියල් මිලියන 3ක පමණ බදු අඩුවක් සිදුවිය හැකිය. නිල ආරංචි මාර්ගයකට අනුව, 150kW මෝටර් රථයක් සඳහා වන බද්ද 100kW වාහනයකට අය කරන්නේ නම්, පාරිභෝගිකයෙකුට රුපියල් මිලියන 4ක් පමණ අමතරව ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.
සාම්ප්රදායික පිස්ටන් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල, එකම මාදිලියේ විවිධ එන්ජින් ධාරිතාවන් තිබීම සාමාන්ය දෙයකි (උදා: 1300cc, 1500cc, 1800cc). කෙසේ වෙතත්, විදුලි මෝටරයක නිමැවුම නිෂ්පාදකයා විසින් සීමා කර හෝ අඩු කර ඇත්නම්, එය භෞතික මෝටරයම වුවද ශ්රී ලංකා බලධාරීන් මෙම ගැටලුව කෙසේ සලකනු ඇත්ද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.
අවසන් පරිශීලකයින්ට නිදහස් කළ වාහන: දැනටමත් වාහන 1,000කට වැඩි ප්රමාණයක් අවසන් පරිශීලකයින් වෙත නිදහස් කර ඇති බව නිලධාරියෙක් සඳහන් කළේය.
BYD සමාගම Atto 3 මාදිලියේ 100kW සමහර වෙළඳපලවල් සඳහා අලෙවි කරන අතර, අනෙකුත් වෙළඳපල සඳහා 150kW අලෙවි කරයි.
සිංගප්පූරුවේදී, BYD සමාගම “Category A” සහතිකයට අනුකූලව 100kW ශ්රේණිගත මෝටරයක් සහිත Atto 3 මාදිලියක් අලෙවි කරයි.
සිංගප්පූරුවේ Straits Times පුවත්පත වාර්තා කළේ, ටෙස්ලා සමාගමද සිය 255kW Model Y RWD මාදිලියේ 110kW සිංගප්පූරුවේදී නිකුත් කර ඇති බවයි.
අඩු ශ්රේණිගත මෝටරයක් යනු එහි ක්රියාකාරිත්වය අඩු වන බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, එය ඉහළ නිමැවුමක් සහිත මෝටරයක් තරම් වේගයෙන් ත්වරණය වීමට නොහැකි වනු ඇත. OneShift.com සමාලෝචන වෙබ් අඩවියට අනුව, BYD Seal 100kW 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය වීමට තත්පර 10ක් ගත වන අතර, 150kW තත්පර 5.9 කින් එය සිදු කරයි.
ශ්රී ලංකාවේ BYD වාහන ඒජන්තවරුන් වන JKCG Auto සමාගමේ ප්රකාශකයෙකු සඳහන් කළේ, “BYD විසින් විවිධ කාර්ය සාධනයන් සහිත වාහන නිපදවන බවත්, මෙම මාදිලිය ශ්රී ලංකාවට අමතරව සිංගප්පූරුව සහ නේපාලය වැනි රටවලද තිබෙන බවත්” ය.
මේ වසර මුලදී පැවති පාර්ලිමේන්තු මහජන මුදල් කාරක සභා රැස්වීමකදී, සහභාගී වූවන් කිහිප දෙනෙක් මෝටර් නිමැවුම මත පදනම්ව එකම මාදිලියේ මෝටර් රථ සඳහා විවිධ බදු අය කිරීම පිළිබඳව ප්රශ්නය මතු කළහ. එවකට අරුක්ගොඩ මහතා පැවසුවේ පැමිණිල්ලක් ලැබී ඇති බවත්, රේගුව විසින් මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් විමර්ශනය කරන බවත්ය. “අපි දන්නවා මාදිලි දෙකක් ගැන අපි පරීක්ෂණයක් පටන් ගත්තා,” ඔහු පැවසීය.
වැඩි බදු සහිත වාහනය 150kW BYD වාහන අලෙවි කරන වෙළඳපොළකින් භාවිතා කරන ලද වාහනයක් ලෙස ආනයනය කර ඇති බව පෙනී ගොස් ඇති අතර, මෙය මතභේදයට තුඩු දී ඇත.
මෙම සිදුවීම ශ්රී ලංකාවේ බදු නීති සහ රෙගුලාසි, විශේෂයෙන් විදුලි වාහන ආනයනය සම්බන්ධයෙන්, පැහැදිලි භාවයකින් තොර බවට ඉඟි කරයි. මෝටර් ධාරිතාව පිළිබඳ ගැටලුව, නිෂ්පාදකයා විසින් මෝටරයේ නිමැවුම සීමා කරන්නේද නැද්ද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි ප්රතිපත්තියක් නොමැති වීම, ආනයනකරුවන්ට සහ අවසන් පරිශීලකයින්ට විශාල මූල්ය බරක් පැටවිය හැකිය.
මෙම ගැටලුවට කඩිනමින් විසඳුම් ලබා දීම අත්යවශ්ය වේ. රේගුව සහ අදාළ ආයතන, විදුලි වාහනවල මෝටර් ධාරිතාව තීරණය කිරීම සඳහා පැහැදිලි නිර්ණායක සහ පටිපාටි ස්ථාපිත කළ යුතුය. එසේම, දැනටමත් නිදහස් කර ඇති වාහන සම්බන්ධයෙන් ගත යුතු ක්රියාමාර්ග පිළිබඳවද පැහැදිලි තීරණයක් ගත යුතුය. මෙම සිදුවීම, අනාගතයේදී මෙවැනි ගැටලු මඟහරවා ගැනීම සඳහා විදුලි වාහන ආනයන ප්රතිපත්තිය විධිමත් කිරීම අවශ්යය.
