ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවයේ හිටපු ප්රධාන විධායක නිලධාරී කපිල චන්ද්රසේන මහතාගේ අවසන් කටයුතු සිදුකෙරෙද්දී, එහි දර්ශන මගින් ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවයේ පැරණි දූෂණ වංචා රැසක් යළි කරළියට පැමිණ ඇත. මෙහිදී ‘ද සන්ඩේ ලීඩර්’ (The Sunday Leader) පුවත්පත මුලින්ම හෙළිදරව් කළ සහ පසුව ‘කොළඹ ටෙලිග්රාෆ්’ (Colombo Telegraph) වෙබ් අඩවිය දීර්ඝ ලෙස වාර්තා කළ මතභේදාත්මක “ෆීනික්ස් ඩියුටි ෆ්රී” (Phoenix Duty Free) ගනුදෙනුව කෙරෙහි කාගේත් අවධානය යොමු වී තිබේ.
කපිල චන්ද්රසේන මහතාගේ දේහයට අවසන් ගෞරව දැක්වීමට පැමිණි පිරිස් අතර සිටි ඇතැම් පුද්ගලයින්, රූපවාහිනී පුවත් සහ සමාජ මාධ්ය ඔස්සේ ප්රචාරය වූ වීඩියෝ දර්ශනවල සටහන්ව තිබුණි.
චන්ද්රසේන මහතාගේ මරණය සම්බන්ධයෙන් දැනටමත් සමාජයේ විවිධ කතාබහක් පවතින පසුබිමක, මෙම අවමංගල්යයට පැමිණ සිටි ඇතැම් පුද්ගලයින් නිසා ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවයේ අඳුරු අතීතයක මතකයන් යළි අවදි වී ඇත.
එසේ පැමිණ සිටි එක් අයෙකු වූයේ “ෆීනික්ස් ඩියුටි ෆ්රී සර්විසස්” (Phoenix Duty Free Services) සමාගමේ හිටපු කළමනාකාර අධ්යක්ෂ රොජු චන්දිරාම් මහතාය. මෙම සමාගම ජාතික ගුවන් සේවය සමග සිදුකළ ගනුදෙනුව එකල දැඩි මතභේදයට ලක්වූවකි.
චන්ද්රසේන මහතාගේ නම මීට පෙර සුප්රකට “එයාර්බස්” (Airbus) ගුවන් යානා මිලදී ගැනීමේ වංචාවට සම්බන්ධ වී තිබූ අතර, දැන් මෙම අවමංගල්යයේ දර්ශන නිසා ගුවන් යානා තුළ තීරුබදු රහිත භාණ්ඩ සැපයීමේ ව්යාපාරය සම්බන්ධ පැරණි චෝදනා ද යළි කරළියට පැමිණ තිබේ.
සන්ඩේ ලීඩර් පුවත්පත මුලින්ම තිරය පිටුපස රහස් හෙළි කරයි
අප අමතක නොකළ යුතු කරුණ නම්, මෙම මතභේදාත්මක තීරුබදු රහිත වෙළඳාම පිළිබඳ පුවත මුලින්ම හෙළි කළේ ‘ද සන්ඩේ ලීඩර්’ පුවත්පතේ ප්රකට මාධ්යවේදිනී ෆෙඩ්රිකා ජෑන්ස් මහත්මිය බවයි.
නිසි ටෙන්ඩර් පටිපාටියකින් තොරව ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවයේ තීරුබදු රහිත වෙළඳාම “ෆීනික්ස් රයිසින් වෙන්චර්ස්” (පසුව ෆීනික්ස් ඩියුටි ෆ්රී සර්විසස්) සමාගමට ලබා දුන්නේ කෙසේදැයි ඇය එදා ප්රශ්න කළාය. ඇයගේ වාර්තා මගින් එකල ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවයේ සභාපති නිශාන්ත වික්රමසිංහ මහතාගේ ක්රියාකලාපය ද දැඩි විවේචනයට ලක් විය. නිශාන්ත වික්රමසිංහ මහතා පුද්ගලිකව මෙම සමාගම තෝරාගෙන ඇති බවත්, එම ව්යාපාරය කැනඩාවේ රුමේෂ් ඩිලාන් වීරසිංහ සහ ශ්රී ලංකාවේ රාජු චන්දිරාම් යන අයට සම්බන්ධ බවත් එහි සඳහන් විය.
එමෙන්ම, මෙම ගනුදෙනුවට සම්බන්ධව වික්රමසිංහ මහතාට “රොලෙක්ස්” (Rolex) වර්ගයේ අත් ඔරලෝසුවක් තෑගි ලැබුණු බවට නැගුණු චෝදනා ඔහු එකල ප්රතික්ෂේප කළේය.
කොළඹ ටෙලිග්රාෆ් පසුව කරුණු හෙළි කරයි
සන්ඩේ ලීඩර් පුවත්පතේ අනාවරණයෙන් පසු, ‘කොළඹ ටෙලිග්රාෆ්’ වෙබ් අඩවිය මෙම “ෆීනික්ස්” ගනුදෙනුව පිටුපස තිබූ මහා පරිමාණ වංචාව පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු වාර්තා කළේය.
ඔවුන් වාර්තා කළේ කිසිදු පූර්ව අත්දැකීමක් නොමැති මෙම සමාගමට ගිවිසුම ලබා දී ඇති බවයි. එවකට සභාපති නිශාන්ත වික්රමසිංහගේ අනුමැතිය ඇතිව, ප්රධාන විධායක නිලධාරී කපිල චන්ද්රසේන සහ කළමනාකරු රෂ්මෝර් ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් යන අය මෙම ගිවිසුමට අත්සන් තබා තිබුණි.
පසුව මෙම ගිවිසුම අතරමගදී සංශෝධනය කර, ගුවන් සේවයට ලැබිය යුතු ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන ගණනක මුදලක් අදාළ පෞද්ගලික සමාගම වෙත ගලා යාමට කපිල චන්ද්රසේන මහතා ඉඩ ලබා දුන් බවට ද චෝදනා එල්ල විය. ඒ සඳහා ඔවුන් පෙන්වා දුන්නේ ගුවන් මගීන් සංඛ්යාව ගණනය කිරීමේදී ඇති වූ දෝෂයකි.
සරලව කිවහොත්, ගුවන් මගීන් සංඛ්යාව වැරදියට පෙන්වා, එමගින් ගුවන් සේවයට ලැබිය යුතු විශාල ආදායමක් අහිමි කරමින් පෞද්ගලික සමාගමට වාසි සැලසූ බවට එහි සඳහන් විය.
රුමේෂ් ඩිලාන් වීරසිංහ සහ විදෙස් ගිණුම් පිළිබඳ ප්රශ්න
මෙම ෆීනික්ස් මෙහෙයුම මෙහෙයවන ලද්දේ කැනඩාවේ පදිංචි රුමේෂ් ඩිලාන් වීරසිංහ නම් ව්යාපාරිකයා විසිනි. රාජු චන්දිරාම් එහි කළමනාකාර අධ්යක්ෂවරයා විය.
ලෝක පූජිත “පැනමා පේපර්ස්” (Panama Papers) මගින් හෙළි වූ රහස්ය විදේශ ගිණුම් ලේඛනවල ද වීරසිංහගේ නම සඳහන්ව තිබූ බව කොළඹ ටෙලිග්රාෆ් වාර්තා කළේය. මේ හරහා ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවයෙන් උපයාගත් මුදල් විදේශීය ගිණුම්වලට යැවූයේද යන්න පිළිබඳ සැක මතු විය. කැනඩා බලධාරීන් මේ පිළිබඳව ඔහුගෙන් ප්රශ්න කළේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.
පැරණි තුවාලයක් යළි අවදි කළ අවමංගල්යය
බොහෝ නිරීක්ෂකයින් පවසන්නේ චන්ද්රසේන මහතාගේ අවමංගල්යයේදී මෙම පුද්ගලයින් පෙනී සිටීම හුදු අහම්බයක් නොවන බවයි.
එමගින් ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවය දේශපාලන බලපෑම්, අක්රමවත් ටෙන්ඩර් සහ වැරදි වාණිජ තීරණ නිසා කඩා වැටුණු යුගයක් යළි මතක් කර දෙයි. එම තීරණ නිසා ජාතික ගුවන් සේවයට ඩොලර් මිලියන ගණනක් අහිමි විය.
චන්ද්රසේන මහතා දැන් මෙලොවින් සමුගෙන අවසානය.
නමුත් ඔහු ප්රධාන විධායක නිලධාරීව සිටි සමයේ සිදු වූ දූෂණ චෝදනා ඔහු සමග අවසන් වී නැත.
එයාර්බස් වංචාව ලංකාවේ ගුවන් සේවා ඉතිහාසයේ ලොකුම වංචාවක් ලෙස පවතී. සන්ඩේ ලීඩර් සහ කොළඹ ටෙලිග්රාෆ් හෙළි කළ “ෆීනික්ස් ඩියුටි ෆ්රී” වංචාව ද තවමත් විසඳුමක් නොලැබුණු විශාල අගතියකි.
අවමංගල්ය වීඩියෝ දර්ශන නිසා පැරණි නම් යළි කරළියට එද්දී, එක් ප්රබල ප්රශ්නයක් ඉතිරි වේ:
ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවයේ ඉතිහාසය තුළ මෙවැනි තව කොපමණ ගනුදෙනු, කොපමණ පාඩු සහ සැඟවුණු ජාලයන් වැලලී තිබේද?
